Lexique technique des remorques : comprendre les termes et la réglementation
Les types de remorques
MAG : remorque à essieu simple
La remorque MAG désigne un modèle équipé d’un seul essieu. Cette configuration convient parfaitement aux charges légères et moyennes. L’essieu unique facilite les manœuvres et réduit le poids à vide du véhicule, ce qui augmente la charge utile disponible. Les remorques MAG sont généralement plus compactes et plus faciles à ranger.
MAT : remorque à essieu tandem
La remorque MAT possède un essieu tandem, c’est-à-dire deux essieux rapprochés. Cette disposition offre plusieurs avantages : une meilleure répartition du poids sur la route, une stabilité accrue lors du transport de charges lourdes et une usure plus homogène des pneumatiques. Les remorques tandem conviennent particulièrement au transport de matériaux denses ou de charges volumineuses.
MAG R : remorque à essieu fixe et avant-train pivotant
La remorque MAG R combine un essieu fixe positionné à l’arrière et un essieu avant monté sur un rond d’avant-train. Ce système d’avant-train pivotant améliore considérablement la maniabilité, notamment dans les virages serrés et les espaces restreints. Cette configuration est idéale pour les utilisations agricoles ou industrielles nécessitant des manœuvres fréquentes.
Les notions de poids
PTRA : poids total roulant autorisé
Le PTRA représente la masse maximale de l’ensemble routier, c’est-à-dire le véhicule tracteur additionné de la remorque en charge. Cette valeur est inscrite sur la carte grise du véhicule tracteur et ne doit jamais être dépassée. Le PTRA détermine la capacité de traction de votre véhicule et conditionne le type de remorque que vous pouvez atteler.
PTAC ou PTC : poids total autorisé en charge
Le PTAC correspond à la masse maximale que peut atteindre la remorque une fois chargée. Cette valeur inclut le poids à vide de la remorque et la charge transportée. Le PTAC est une donnée fondamentale car il détermine les obligations d’immatriculation et le type de permis nécessaire pour tracter la remorque.
PV : poids à vide
Le poids à vide désigne la masse de la remorque en ordre de marche, sans aucun chargement. Il comprend la structure, les essieux, les roues et tous les équipements de série. Connaître le PV permet de calculer précisément la charge utile disponible.
Charge utile
La charge utile représente le poids maximal de marchandises ou de matériaux que la remorque peut transporter. Elle se calcule simplement en soustrayant le poids à vide du PTAC. Par exemple, une remorque avec un PTAC de 1500 kg et un PV de 400 kg offre une charge utile de 1100 kg.
Réglementation des permis de conduire
Quand le permis B suffit-il ?
Le permis B autorise la conduite d’un véhicule tractant une remorque dans deux situations. Premièrement, si le PTAC de la remorque est inférieur ou égal à 750 kg, aucune condition supplémentaire n’est requise. Deuxièmement, si le PTAC dépasse 750 kg, le permis B reste valable à condition de respecter simultanément trois critères : le PTAC de la remorque doit être inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur, la somme des PTAC du tracteur et de la remorque ne doit pas excéder 3500 kg, et cette somme ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur.
Quand le permis BE devient-il obligatoire ?
Le permis BE, anciennement appelé permis E(B), est exigé dès qu’une seule des trois conditions précédentes n’est pas respectée. Prenons un exemple concret : vous possédez un véhicule tracteur dont le poids à vide est de 1200 kg et souhaitez atteler une remorque avec un PTAC de 1400 kg. Le PTAC de la remorque étant supérieur au poids à vide du tracteur, le permis BE est obligatoire, même si la somme totale reste inférieure à 3500 kg. Autre cas fréquent : si l’addition du PTAC du tracteur (2000 kg) et du PTAC de la remorque (1800 kg) atteint 3800 kg, le permis BE est requis car le total dépasse 3500 kg.
Obligation d’immatriculation
L’article R106 du code de la route impose l’immatriculation de toute remorque dont le PTAC dépasse 500 kg. Cette réception par le service des mines, placé sous l’autorité du ministère des transports, vérifie la conformité du véhicule aux normes de sécurité en vigueur. Une remorque immatriculée dispose de sa propre carte grise et doit arborer une plaque d’immatriculation visible à l’arrière. Les remorques d’un PTAC inférieur ou égal à 500 kg n’ont pas besoin d’immatriculation propre mais doivent porter la plaque du véhicule tracteur.